Kui kivisütt pole vaja, siis miks on maailma söekaubanduses enneolematu tõus?

Sisukord:

Kui kivisütt pole vaja, siis miks on maailma söekaubanduses enneolematu tõus?
Kui kivisütt pole vaja, siis miks on maailma söekaubanduses enneolematu tõus?
Anonim

Kuigi meile räägitakse maniakaalse järjekindlusega "globaalse soojenemise, milles inimkond on süüdi", õudustest ja kutsutakse üles loobuma mitte ainult söest, vaid ka nafta-, gaasi- ja tuumaelektrijaamadest - on kivisöe meretransport muutunud võtmeteguriks meretranspordi taaselustamisel 2021. aastal

Kogu kõne ajal globaalsest soojenemisest, kliimamuutuste katastroofidest, süsinikdioksiidiheite vähendamisest ja rohelistest investeeringutest õitseb ülemaailmne määrdunud söega kauplemine.

Rasked laevad on hõivatud kivisöe transportimisega Aasiasse ja keskkonnateadlikku Euroopasse - see suurendab kaubatulusid mõnedele laevaomanikele, kes investoritele avalikult oma keskkonnamaine üle kiitlevad.

"Tuleb välja, et uudised söe kadumisest olid jämedalt liialdatud," ütles Stifeli analüütik Ben Nolan klientidele uues märkuses. "Vaatamata sündsusetule süsiniku jalajäljele kasvab nõudlus söe järele sel aastal tõesti."

Kivisütt transporditakse suurtel puistlastilaevadel, mida nimetatakse neemeks (laevad mahuga umbes 180 000 dwt või DWT), samuti alamkapplaevadel nagu Panamax (65 000–90 000 DWT) ja supramax (45 000–60 000 DWT) …

Clarksons Platou Securitiesi andmetel olid esmaspäeval keskmised intressimäärad Capesize'i laevade puhul keskmiselt 32 800 dollarit päevas, Panamaxi laevadel 31 800 dollarit ja Supramaxi laevadel 31 600 dollarit. Harva on kõigi kolme segmendi intressimäärad korraga üle 30 000 dollari, nagu need on olnud viimase viie nädala jooksul.

"Tugev aktiivsus söeturgudel ja märkimisväärne väikelasti maht on jätkuvalt erinevate varaklasside hinnatõusu liikumapanev jõud," ütles Clarksons.

Financial Times märkis hiljuti, et söehinnad on sel aastal ületanud nii kinnisvara kui ka finantsaktsiate tootlust. Arguse sõnul tõusis reedese seisuga kvaliteetse Austraalia termilise söe (mida kasutati elektri tootmiseks) hind 151 dollarini tonnist, mis on eelmise aasta septembri hind enam kui kolmekordistunud. Poolpehme Austraalia koksisöe (või terase valmistamiseks kasutatud metallurgilise söe) hind oli 127 dollarit tonni kohta, mis on aastaga ligi 80% rohkem.

"Aurusöe eksport USA laherannikult, kus eksport on tavaliselt väga hinna- ja nõudlustundlik, kasvas 194%," ütles Nolan.

Aurusöe nõudluse tegurid

Mõned äärmuslikud ilmastikunähtused, mis on seostatud globaalse soojenemisega (aga kui Aafrikas ja Brasiilias teevad lumememmed, on paljudel küsimus, kas üleilmne külm tuleb), suurendavad nüüd nõudlust suure süsinikusisaldusega söe meretranspordi järele.

Erakordselt kuum ilm on suurendanud elektritarbimist, mis on samal ajal ajendatud kasvavast majandustegevusest. Suurenenud elektritarbimine suurendab nõudlust kivisöe impordi järele. "Tänavune kuum suvi Aasias on tähendanud, et mõned suured tarbijad, kes on söest loobunud, pole üldse alla andnud," ütles Nolan.

Mai põud Lõuna -Hiinas vähendas piirkonna juurdepääsu söele alternatiivseks hüdroenergiale. Viimasel ajal on probleemiks olnud vee ülejääk Põhja -Hiinas. Sel kuul toimunud traagilised üleujutused Zhengzhous piiravad kodumaiseid söevarusid. Hiina valitsuse planeerija ütles, et söe transportimine Sise -Mongooliast ja Shanxist Zhengzhou kaudu Ida- ja Kesk -Hiinasse on "tõsiselt mõjutatud".

Kuum ilm tõstab samaaegselt hindu ja vähendab maagaasi tarneid, mis konkureerivad elektritootmiseks termilise kivisöega. "Isegi Euroopas, mis on süsinikdioksiidiheite eemaldamise epitsenter, põhjustavad madalad maagaasi varud auruimpordi tõusu peaaegu kõikides riikides," ütles Nolan.

Täiendus talveks

Suvist nõudlust täiendavad talvise nõudluse taastamine ja taasasustamine üldiselt, samuti terasetootmise koksisöe nõudlus.

Maritime Strategies International (MSI) ütles oma igakuises prognoosis: "Hiina riiklik arengu- ja reformikomisjon on teatanud plaanist reserveerida üle 100 miljoni tonni" kasutuskõlblikke söevarusid ", kuid kodumaised söevarud on madalaimad alates veebruarist."

Ja see pole ainult Hiina. Braemar ACM Shipbrokingi teatel on "talvehooajaks valmistudes Lõuna -Korea koos teiste riikidega suurendanud söe ostmist, et vältida elektripuudust". Lõuna-Korea söeimport jõudis juulis viie aasta kõrgeimale tasemele.

Nolan lisas: "Kuna kivisöe hinnad on praegu piirkondades, mida pole nähtud juba kümmekond aastat või kauem, on piisavalt motivatsiooni tootmist igal pool ja igal pool suurendada. Ilmselt on see hea uudis kuivlastiveoks talvel, kuna kivisüsi on sageli varutakse eelnevalt ja selliste varude loomise motivatsioon peaks olema väga kõrge, arvestades maagaasi puuduse riski."

"See peaks kaasa tooma väga huvitavad kuud, mis algavad septembris, arvestades seda, kui pingeline lasti turg on juba praegu."

Dekarboniseerimine ja Hiina import

Praeguse turu üks iroonia on see, et globaalse soojenemisega seotud ilmastikunähtused suurendavad nõudlust vananenud söe transportimise järele. Teine iroonia on see, et Hiina süsinikdioksiidiheite vähendamise algatus võib veelgi suurendada söenõudlust.

Eelmisel kuul toimunud virtuaalsel konverentsil Marine Money Week selgitas Norras registreeritud ettevõtte 2020 Bulkers tegevjuht Magnus Halvorsen: „Hiina tarbib [aastas] umbes 4 miljardit tonni kivisütt ja impordib mitte rohkem kui 300 [miljonit tonni]. impordi ja tarbimise suhte muutumisel on dramaatiline mõju impordivajadustele. Kui Hiina toodab kodumaise tootmise piiramise keskkonnameetmete osana oluliselt vähem kivisütt, mõjutab see tugevalt impordivajadusi."

EuroDry (NASDAQ: EDRY) tegevjuhi Aristides Pittase sõnul: "Hiina piirab keskkonnaga seotud põhjustel oma söekaevanduste kasutamist. Transport."

"Me kõik teame, et kivisüsi on räpane kaup, mis vananeb mingil ajahetkel," ütles Pittas mererahanädalal. "Me kõik oleme selle poolt. Me tahame, et maailm oleks puhas ja me tahame seda aidata. Kuid see ei juhtu üleöö. See ei juhtu nii kiiresti. Ja süsinikdioksiidiheite vähendamise tee tekitab palju ebaefektiivsust. Ja ebaefektiivsus aitab tavaliselt transporditurge.

"Ma arvan, et kivisüsi üllatab inimesi," ütles Pittas. "Ta pole veel kadunud, nii et olge valvel."

Soovitan: